1. نصب و راه اندازی واحد:
① فضای حفاری سنگ را آماده کنید.اندازه فضا را می توان با توجه به نوع و روش حفاری تعیین کرد.
② هوا و آب (در صورت نیاز به آب برای حذف گرد و غبار) خطوط لوله، خطوط روشنایی و غیره را به مجاورت محل کار برای استفاده بعدی هدایت کنید.
③ با توجه به الزامات طراحی موقعیت سوراخ، از موقعیت قابل اعتماد دکل حفاری اطمینان حاصل کنید.

2. بازرسی قبل از انجام تکالیف:
① هنگام شروع کار، به دقت بررسی کنید که آیا خطوط لوله هوا و آب (زمانی که برای حذف گرد و غبار به آب نیاز است) محکم وصل شده اند یا خیر، به خصوص اتصال بین اتصالات لوله باد و آب و لوله های باد و آب باید محکم باشد تا از زمین خوردن و آسیب جلوگیری شود. .نشت هوا و نشت آب.
②بررسی کنید که آیا دستگاه مه پاش روغن با روغن آلی پر شده است یا خیر (نباید زیاد پر شود).
③ بررسی کنید که آیا پیچ ها، مهره ها، اتصالات و غیره هر قسمت سفت شده اند و آیا موقعیت های مختلف محکم و قابل اعتماد هستند یا خیر.

3. روش حفاری و روش تخلیه:
①هنگام باز کردن یک سوراخ، ابتدا با کمی انرژی ضربه، نیروی محرکه و سرعت کم مته کنید تا موقعیت مته را تسهیل کنید.(در صورت نیاز به حذف گرد و غبار، مقدار مناسب آب بدهید تا گرد و غبار کاهش یابد) وقتی مته حدود 10 سانتی متر سوراخ شد، سپس از ضربه کامل درب هوا استفاده کنید و به طور مناسب نیروی محرکه را افزایش دهید، سرعت را افزایش دهید (برای حفظ هوا). در صورت نیاز به گرد و غبار، آب را به نسبت مناسب مخلوط کنید) و حفاری معمولی سنگ را انجام دهید.پس از سوراخ کردن لوله مته، کار موتور هوا را متوقف کرده و تغذیه را متوقف کنید.ضربه گیر هوا و آب می فرستد، شاخک را وارد شیار لوله مته نگهدارنده مته می کند، موتور باد را معکوس می کند، صفحه کشویی به سمت عقب حرکت می کند و مفصل از لوله مته جدا می شود و سپس لوله مته دوم وصل می شود. برای حفاری و غیره.
②روش تخلیه میله: این تخلیه میله مته به صورت نیمه اتوماتیک انجام می شود که با همکاری تخلیه کننده میله، نگهدارنده مته و معکوس شدن دو چنگال و موتورهای هوای آنها محقق می شود.هنگام تخلیه میله، ماشین دوار به سمت عقب حرکت می کند.هنگامی که شیار دوم لوله مته (شیار وسط انتهای لوله مته) دقیقاً در مقابل قاب مربعی براکت قرار دارد، با استفاده از یک چنگال شیار دوم را محکم وارد کنید و سپس موتور را معکوس کنید، زمانی که قاب مربعی شکل است. میله تخلیه کننده و شیار اول لوله مته (شیار انتهای مفصل نری لوله مته در انتهای لوله مته) دقیقاً روبروی آن قرار دارند، از چنگال دوم برای محکم کردن آن استفاده کنید و چنگال اول را بیرون بیاورید ( براکت مربعی چنگال در قاب)، سیلندر پیشرانه را دستکاری کنید تا تخلیه کننده میله، میله مته را به سمت عقب حرکت دهد، هنگامی که شکاف دوم میله مته دوم با شکاف براکت تراز شد، موتور را معکوس کنید، وقتی پیچ های دو میله مته پس از آزاد شدن سگک، اولین میله مته را بردارید و سپس هر میله مته را به نوبه خود بردارید.

4. مواردی که در عملیات نیاز به توجه دارند:
①در هر زمان اتصال پیچ ها، مهره ها و اتصالات هر قسمت از هوا و آب (هنگامی که گرد و غبار با آب پاک می شود) و بست قاب و هاست را بررسی کنید.
②در هر زمان شرایط کار روانکار را رعایت کنید و روغن کاری موتور بادی و ضربه زن را بررسی کنید.
③ ضربه گیر و موتور باد را به طور منظم با بنزین یا گازوئیل تمیز کنید و آسیب تیغه های موتور را مشاهده کنید.
④چرخش معکوس در حفاری برای جلوگیری از سفت شدن میله مته مجاز نیست.
⑤زمانی که دستگاه در مدت زمان کوتاهی از کار می افتد، مقدار کمی فشار هوا بدهید تا از ورود گل و لای و شن به داخل ضربه گیر جلوگیری شود.اگر برای مدت طولانی از کار بیفتد، ضربه گیر باید تا فاصله 1-2 متری از پایین سوراخ بلند شود.دوباره درستش کن
⑥ در حین کار به طبیعی بودن صدای ضربه گیر و عملکرد دستگاه توجه کنید.در صورت مشاهده هرگونه پدیده غیرعادی، دستگاه باید فوراً برای بازرسی خاموش شود.
⑦؛هنگام اضافه کردن لوله مته جدید، به تمیز کردن لوله مته توجه ویژه ای داشته باشید تا از مخلوط شدن شن و ماسه در ضربه گیر برای آسیب رساندن به قطعات یا ایجاد حادثه خاموش شدن جلوگیری شود.(معمولاً از هوای فشرده برای دمیدن و شستن چندین بار استفاده کنید).
⑧زمانی که آب روی سطح کار وجود دارد، از مته با قطر بزرگ برای باز کردن سوراخ استفاده کنید و سپس محفظه را وارد کنید و پوشش را به طول 100-200 میلی متر درآورید تا از ورود گل سرباره به سوراخ جلوگیری شود.

5. تعمیر و نگهداری ماشین و روانکاری:
①در پایان هر شیفت کاری، کثیفی سطح دستگاه باید پاک شود.
② جدا کردن و تخلیه آن بر روی سطح کار اکیداً ممنوع است (به استثنای مواردی که برای حمل و نقل آسان به قطعات جدا می شود) تا از گم شدن سایر قطعات و آسیب رساندن به قسمت های کلیدی سایر قطعات جلوگیری شود.
③ روانکار را به طور منظم با روغن پر کنید تا اطمینان حاصل کنید که شیر کنترل، موتور باد و ضربه زن روانکاری خوبی دارند.
④گیربکس با مخلوطی از گریس بر پایه کلسیم و روغن موتور روغن کاری می شود.روان کننده ها باید به طور مرتب اضافه شوند.مناسب است که روانکار 1/3-2/3 از شکاف جعبه را اشغال کند تا از روانکاری گیربکس اطمینان حاصل شود.
⑤در قسمت مفصل پیشرانه به دلیل حرکت نسبی صفحه کشویی و قاب کشویی می توان قاب کشویی و صفحه فشار و صفحه کشویی را پوشید.برای اصطکاک جزئی، پد تنظیم زیر صفحه فشار را می توان برداشت.هنگامی که اصطکاک سنگین است، صفحه فشار، صفحه کشویی یا قاب کشویی را می توان جایگزین کرد.برای اطمینان از دقت بالای حفاری.

عیب یابی رایج
1. شکستگی لوله مته:
① اکثر شکستگی های لوله مته در اثر اصطکاک بین لوله مته و دیواره سوراخ ایجاد می شود که ضخامت دیواره لوله مته را کاهش می دهد و استحکام را بیش از حد ضعیف می کند و باعث شکسته شدن لوله مته می شود.
②درمان پیشگیرانه: هنگام اضافه کردن لوله های مته به بازرسی توجه کنید و استفاده از لوله های مته با سایش بیش از حد را متوقف کنید.

2. ضربه گیر صدا نمی دهد:
① چهار موقعیت رایج وجود دارد: (1) شیر شکسته است.(2) بالاست شکسته در دم مته وارد بلوک سیلندر شده و بدنه چکش را مسدود می کند.(3) سوراخ اگزوز توسط گرد و غبار سنگ مسدود شده است.(4) هنگام اسکنه کردن، آب زیادی در سوراخ وجود دارد و مقاومت اگزوز بزرگ است و ضربه زن به راحتی راه اندازی نمی شود.
② روش درمان: هنگامی که ضربه گیر صدا نمی دهد، با توجه به چهار دلیل بالا بررسی کنید.روش بررسی این است که ضربه گیر را برای مدتی بالا بیاورید، مقاومت اگزوز را کاهش دهید، قسمتی از آب را اسپری کنید و سپس به آرامی آن را به پایین سوراخ فشار دهید.هنگامی که این روش کار نمی کند، احتمالاً به سه دلیل اول مربوط می شود و ضربه گیر باید برای تمیز کردن برداشته یا جایگزین شود.

3. گیر کرده
1-علاوه بر تشکیل کمپلکس که می تواند در حین حفاری معمولی باعث گیرکردن دستگاه شود، دلایل زیر نیز وجود دارد: ①.مته بال هایش شکسته است.②.مته جدید بزرگتر از قطر اصلی است.③.دستگاه در حین حفاری سنگ جابجا می شود.در نتیجه، ابزار حفاری در سوراخ منحرف می شود.④.سنگ ها از دیوار سوراخ سقوط می کنند یا در حین حفاری سنگ با شکاف ها یا غارهای بزرگ مواجه می شوند.⑤ هنگامی که یک منطقه شکسته با گل زرد و سنگ های شکسته وجود دارد، گرد و غبار سنگ نمی تواند تخلیه شود.⑥.سهل انگاری در عملیات.هنگامی که حفاری برای مدت طولانی متوقف شد، گرد و غبار سنگ از بین نمی رفت و ابزار حفاری بلند نمی شد، به طوری که ضربه گیر توسط گرد و غبار سنگ مدفون شد.
2- روش پردازش: تا جایی که به استحکام مته فعلی مربوط می شود، بال شکسته اساساً از بین رفته است.در شرایط خاص می توان ابتدا گرد و غبار سنگ در کف سوراخ را دمیده و سپس قسمتی از لوله بدون درز را با قطری مشابه قطر سوراخ داخل آن نصب کرد.با کره یا آسفالت پر شده، لوله مته را به پایین سوراخ وصل کنید و بال شکسته را در پایین سوراخ بیرون بیاورید.هنگام مواجهه با پنج مته آخر گیر کرده، وضعیت جدی تر این است که مته را نمی توان بلند کرد و نمی توان آن را زمین گذاشت.موتور باد نمی چرخد ​​و ضربه گیر صدا نمی دهد.در این زمان، تنها راه چرخاندن ابزار مته، اعمال گشتاور یا استفاده از ابزارهای کمکی برای کمک به بلند کردن آن است و سپس در حین تامین هوا، ابزار مته را بلند کنید تا زمانی که عیب برطرف شود.هنگام حفاری مجدد سنگ، ابتدا فشار وارد کنید و سپس به تدریج به فشار کاری عادی افزایش دهید.

4. قطعات بیت، گوشه ها و تراشه ها:
① هنگامی که لوله مته منعکس می شود، ممکن است محل تغییر شکل سنگ یا بلوک سنگ یا ورق آلیاژی در آن افتاده باشد.با قضاوت از ظاهر، اگر ورق آلیاژی رها شود، به سختی می توان فیلمبرداری کرد و ضربات لوله مته ریتمیک تر است.
②هنگامی که تایید شد که قطعه آلیاژی افتاده است، ابزار مته را می توان بلند کرد تا بلوک آلیاژی را با روش دمیدن قوی منفجر کند.هنگامی که نمی توان آن را منفجر کرد، همچنین می توان آن را با درمان بال شکسته مته برداشت، مانند زمانی که گسل یا ناحیه شکسته در سوراخ وجود دارد.، آلیاژ را به دیواره سوراخ در این مکان ها فشار دهید یا آن را خارج نکنید، مته را تعویض کنید و به سوراخ کاری ادامه دهید.

5. اقدامات احتیاطی برای استفاده از موتورهای بادی:
①قبل از اتصال موتور و شیلنگ، شیلنگ باید به دقت تمیز شود.می توانید دریچه هوای خط لوله را برای چند ثانیه باز کنید و سپس قبل از اتصال شلنگ را با هوای فشرده باد کنید.
②ارتباط بین موتور و شیلنگ باید محکم باشد.
③قبل از بهره برداری، لازم است اطمینان حاصل شود که روانکار دارای روغن روان کننده است و مسیر روغن روان کننده باز شده است.در صورت عدم وجود روغن روان کننده مجاز به کار نیست.
④ وقتی مشخص شد که موتور به طور غیرعادی کار می کند، فوراً کار را متوقف کرده و تعمیر و نگهداری را انجام دهید.برچیدن و تخلیه بر روی سطح کار ممنوع است.